MHDTAB.CZ - MHD v Táboře

Klimatizace v MHD v roce 2019

V současné době je v Táboře nasazováno na linky MHD 20 klimatizovaných autobusů. Jejich seznam a nasazení na linky naleznete na konci článku.

Podle čeho jsou tyto autobusy nasazovány na konkrétní linky?

Pro odpověď na tuto otázku je třeba rozdělit si vozidla do dvou kategorií. První tvoří vozidla standartní délky (10,5 nebo 12 m). Druhou pak kloubové vozy a minibusy.

V případě autobusů standartní délky je způsob přidělování naprosto jednoduchý. Vozidla jsou přidělována jako nová místo většinou nejstarších vozů. Podle toho, kde se tato vozidla nacházela jsou nyní nasazovány klimatizované vozy. Podstatným faktorem je řidič, který má vůz přidělen, pokud dojde mezi řidiči k výměně směn, jsou pak logicky prohozeny i vozy. Vliv má dále i prázdninový provoz a s ním zrušení některých pořadí. Tak se některé vozy dostávají na jiné linky.

U zbylých vozidel je situace odlišná. Jak kloubové vozy tak minibusy střídají svá pořadí. Vozidla jsou vázána na posádku. A podle toho, kteří řidiči jezdí na jakém pořadí, jsou vozidla nasazována.

Jak poznám autobus s klimatizací?

Na to bohužel neexistuje jednoduchá odpověď. Obecně lze poznat klimatizovaný autobus podle samolepek na oknech, které na tuto skutečnost upozorňují. Nicméně ne všechna vozidla s klimatizací mají toto označení na oknech. Například z klimatizovaných minibusů ji nemá ani jeden.

Obecně lze říci, že klimatizované jsou všechny 12 a 18 metrové Urbanwaye. Kratší Iveco Urbanway 10,5 i všechny Solarisy s klimatizací označení mají. U minibusů pak lze konstatovat, že s klimatizací jsou obě Rošera a jediná Dekstra, tj. všechny novější/ bílé minibusy.

Proč mám pocit, že klimatizace nefunguje, respektive funguje špatně?

Existuje více faktorů, které ovlivňují efektivitu klimatizace.

Tím prvním, který může ovlivnit každý z nás, je otevření okének. Pokud jsou ve vozidle neustále otevírána okna, dochází ke snižování účinku klimatizace. Ostatně na to upozorňují i samolepky na oknech těchto vozidel.

Druhým faktorem je povaha provozu. Kdy v městském provozu vozidlo otevírá každé cca 2 minuty dveře na zastávce. Z okolí se tím do vozidla dostává teplý vzduch.

V neposlední řadě je ve vozidle umístěn motor, který je teplý a jak tak zdrojem tepla. S ohledem na výkon klimatizace pak ještě záleží na počtu cestujících ve voze.

Proč je klimatizovaných autobusů tak málo?

Zdánlivě to vypadá, že se s klimatizací nakupují pouze některá vozidla. Není tomu tak. První klimatizovaný autobus byl dodán v roce 2013 . Od roku 2014 jsou pak všechna vozidla s vyjímkou prvního vozu Urbanway 10,5  dodávána s klimatizací.

Zdánlivě nízký počet vozů s klimatizací je dán postupnou obnovou vozového parku, kdy navíc v roce 2017 nebyl zakoupen jediný nový vůz z důvodu výběrového řízení na doprace.(Minibus z roku 2017 měl být dodán ještě v předchozím roce.) V souvislosti s novou smlouvou na prvozování MHD platnou od 1.1.2019 došlo na konci roku 2018 k rozsáhlé obnově vozového praku, kdy bylo nasazeno postupně 12 nových vozidel s klimatizací. V letošním roce i následujících letech bude docházet k další obnově vozového parku a klimatizovaná vozidla tak budou i nadále přibývat.

Na závěr je ještě nutné zdůraznit, že autobusů běžně nasazovaných na linky MHD je celkem 37 a 20 z nich je klimatizovaných. Z toho plyne, že klimatizovaných je již 54% vozidel.

Přehled klimatizovaných vozidel a jejich nasazování na linky